2024年管理人员总结 篇20

　　石家庄地铁盾构施工工期紧、任务重，并且存在长距离的粉砂层中掘进潜在的风险。本项目在分析总结西安、深圳、郑州项目的得与失，充分发扬先进经验、避免缺陷与不足，明确了盾构施工的筹划及管理思路。

　　1、 人员配备

　　本项目盾构队长、操作司机、土木工程师、管片拼装手配备以有经验的为主，计划选用郑州、西安、深圳的熟手，以便发挥其对盾构机性能及掘进参数异常的敏感性，把握好盾构施工的重点和难点。每个盾构队初定人员编制为23人，共需46人。主要计划人员如下：盾构队长为赵刚刚、李州，操作司机为何帅、李正栋，土木工程师为汪凡、宋鑫龙（若设置完全可以配置新人），管片拼装手为杨杭州、李亚伯等，龙门吊司机、电瓶车司机其他岗位以持证有经验者优先聘用。并且盾构机计划安排4名盾构机司机，选配2名学生，采用优胜劣汰机制，优者上，庸者下，促进技术水平提高，并为公司储备技能人才。

　　（1）盾构队人员安排

　　2、 主要设备、机具、轨料配备

　　盾构后配套设备公司安排新购，加工件周转材料、小型机具、轨料需要公司物资部沟通对现有数量进行清点，不足部分进行自加工或购置。具体数量如下：

　　（1）主要设备计划表

　　（2）加工件计划表

　　（3）钢轨及附件计划表

　　（4）小型机具计划表